Veidne ir autobūves nozares pamatprocesa iekārta. Vairāk nekā 90% automašīnu ražošanas detaļu ir jāveido ar veidni. Parastas automašīnas izgatavošanai nepieciešami aptuveni 1500 veidņu komplekti, no kuriem aptuveni 1000 ir štancēšanas matricu komplekti. Jaunu modeļu izstrādē 90% no darba apjoma tiek veikti, lai mainītu virsbūves profilu. Aptuveni 60% no jaunu modeļu izstrādes izmaksām tiek izmantoti virsbūves un štancēšanas procesu un iekārtu izstrādei. Aptuveni 40% no kopējām transportlīdzekļa ražošanas izmaksām ir virsbūves štancēšanas un tās montāžas izmaksas.
Automobiļu veidņu nozares attīstībā gan mājās, gan ārzemēs veidņu tehnoloģija piedāvā šādas attīstības tendences.
Pirmkārt, ir nostiprināts veidnes trīsdimensiju dizaina statuss
Veidnes trīsdimensiju dizains ir svarīga digitālās veidņu tehnoloģijas sastāvdaļa un ir veidņu projektēšanas, ražošanas un pārbaudes integrācijas pamats. Japānas Toyota, Amerikas Savienotās Valstis un citi uzņēmumi ir sasnieguši veidņu trīsdimensiju dizainu un guvuši labus pielietošanas rezultātus. Ir vērts apgūt dažas no ārvalstu praksēm veidņu trīsdimensiju dizainā. Papildus integrētas ražošanas veicināšanai veidnes trīsdimensiju dizains ir ērts traucējumu pārbaudei un var veikt kustības traucējumu analīzi, lai atrisinātu problēmas divdimensiju dizainā.
Otrkārt, štancēšanas procesa (CAE) simulācija ir izteiktāka
Pēdējos gados, strauji attīstoties datorprogrammatūrai un aparatūrai, arvien svarīgāka loma ir bijusi presformu veidošanas procesa simulācijas tehnoloģijai (CAE). Amerikas Savienotajās Valstīs, Japānā, Vācijā un citās attīstītajās valstīs CAE tehnoloģija ir kļuvusi par nepieciešamu veidņu projektēšanas un ražošanas procesa sastāvdaļu, ko plaši izmanto, lai prognozētu formēšanas defektus, optimizētu štancēšanas procesu un veidņu struktūru, uzlabotu veidņu dizaina uzticamību un samazinātu testa laiku. Daudzi vietējie auto veidņu uzņēmumi ir guvuši ievērojamus panākumus CAE pielietošanā un sasnieguši labus rezultātus. CAE tehnoloģijas pielietošana var ievērojami samazināt izmēģinājuma veidņu izmaksas un saīsināt štancēšanas matricas izstrādes ciklu, kas ir kļuvis par svarīgu līdzekli veidņu kvalitātes nodrošināšanai. CAE tehnoloģija pakāpeniski pārveido veidņu dizainu no empīriska dizaina uz zinātnisku dizainu.
Treškārt, digitālā veidņu tehnoloģija ir kļuvusi par galveno virzienu
Digitālās veidņu tehnoloģijas straujā attīstība pēdējos gados ir efektīvs veids, kā atrisināt daudzas problēmas, ar kurām saskaras automobiļu veidņu izstrāde. Tā sauktā digitālā veidņu tehnoloģija ir datortehnoloģiju vai datorizētās tehnoloģijas (CAX) pielietojums veidņu projektēšanas un ražošanas procesā. Apkopojiet vietējo un ārvalstu automobiļu veidņu uzņēmumu veiksmīgo pieredzi datorizētās tehnoloģijas pielietošanā. Digitālā automobiļu veidņu tehnoloģija galvenokārt ietver šādus aspektus: 1. Ražojamības projektēšana (DFM), kas projektēšanas laikā ņem vērā un analizē ražojamību, lai nodrošinātu procesa panākumus. 2. Veidnes virsmas projektēšanas palīgtehnoloģija izstrādā inteliģentas profila projektēšanas tehnoloģijas. 3. CAE palīdz analizēt un simulēt štancēšanas procesu, prognozējot un novēršot iespējamos defektus un formēšanas problēmas. 4. Tradicionālā divdimensiju dizaina aizstāšana ar trīsdimensiju veidnes struktūras dizainu. 5. Veidnes ražošanas procesā tiek izmantota CAPP, CAM un CAT tehnoloģija. 6. Digitālās tehnoloģijas vadībā risināt problēmas izmēģinājuma procesā un štancēšanas ražošanā.
Ceturtkārt, straujā pelējuma apstrādes automatizācijas attīstība
Uzlabotas apstrādes tehnoloģijas un iekārtas ir svarīgs pamats produktivitātes uzlabošanai un produktu kvalitātes nodrošināšanai. CNC darbgaldi, automātiskie instrumentu mainītāji (ATC), automātiskās apstrādes optoelektroniskās vadības sistēmas un tiešsaistes mērīšanas sistēmas sagatavēm progresīvos automobiļu veidņu uzņēmumos nav nekas neparasts. CNC apstrāde ir attīstījusies no vienkāršas profilu apstrādes līdz pilna mēroga profilu un konstrukciju virsmu apstrādei. No vidēja un zema ātruma apstrādes līdz ātrgaitas apstrādei apstrādes automatizācijas tehnoloģija ir strauji attīstījusies.
5. Augstas stiprības tērauda plākšņu štancēšanas tehnoloģija ir nākotnes attīstības virziens
Augstas stiprības tēraudi ir lieliski piemēroti automobiļu konstrukcijām, pateicoties to lieliskajām īpašībām attiecībā uz tecēšanas koeficientu, deformācijas sacietēšanas īpašībām, deformācijas sadales spēju un sadursmes enerģijas absorbciju. Pašlaik automobiļu štancēšanas detaļās galvenokārt izmanto ar krāsu rūdītu tēraudu (BH tērauds), dupleksa tēraudu (DP tērauds) un fāzes maiņas izraisītu plastmasas tēraudu (TRIP tērauds). Starptautiskais īpaši vieglo virsbūvju projekts (ULSAB) paredz, ka 97% no 2010. gadā laistajiem modernajiem konceptuālajiem modeļiem (ULSAB-AVC) būs augstas stiprības tēraudi, un moderno augstas stiprības tērauda loksņu īpatsvars transportlīdzekļu materiālos pārsniegs 60%, bet dupleksa tērauda īpatsvars transportlīdzekļu tērauda plāksnēs veidos 74%.
Mīkstā tērauda sērijas, kas galvenokārt balstītas uz IF tērauda, ko tagad plaši izmanto, tiks aizstātas ar augstas stiprības tērauda plākšņu sērijām, un augstas stiprības zemleģēto tēraudu aizstās ar divfāžu tēraudu un īpaši augstas stiprības tēraudu. Pašlaik augstas stiprības tērauda plākšņu pielietojums vietējām auto detaļām galvenokārt aprobežojas ar konstrukcijas detaļām un siju detaļām, un izmantoto materiālu stiepes izturība pārsniedz 500 MPa. Tāpēc augstas stiprības tērauda plākšņu štancēšanas tehnoloģijas ātra apgūšana ir svarīgs jautājums, kas steidzami jārisina Ķīnas autobūves veidņu nozarē.
Sestkārt, pienācīgā laikā tika laisti klajā jauni veidņu produkti
Attīstoties automobiļu štancēšanas ražošanas augstajai efektivitātei un automatizācijai, progresīvās presformas tiks plašāk izmantotas automobiļu štancēšanas detaļu ražošanā. Štancēšanas detaļas ar sarežģītām formām, īpaši maza un vidēja izmēra kompleksas štancēšanas detaļas, kurām parastajā procesā nepieciešami vairāki perforatoru pāri, arvien biežāk tiek veidotas, izmantojot progresīvo presformu. Progresīvā presforma ir augsto tehnoloģiju veidņu izstrādājums ar augstām tehniskām grūtībām, augstu ražošanas precizitāti un ilgu ražošanas ciklu. Daudzpozīciju progresīvā presforma būs viens no galvenajiem Ķīnā izstrādātajiem veidņu izstrādājumiem.
Septiņi, veidņu materiāli un virsmas apstrādes tehnoloģija tiks atkārtoti izmantota
Veidnes materiāla kvalitāte un veiktspēja ir svarīgs faktors, kas ietekmē veidnes kvalitāti, kalpošanas laiku un izmaksas. Pēdējos gados papildus dažādiem augstas izturības un nodilumizturības aukstās apstrādes veidņu tēraudiem, liesmas rūdītiem aukstās apstrādes veidņu tēraudiem un pulvermetalurģijas aukstās apstrādes veidņu tēraudiem, čuguna materiālu izmantošana lielos un vidējos štancēšanas veidņos ārzemēs ir bijusi vērtīga. Attīstības tendences rada bažas. Kaļamā čuguna izturība un nodilumizturība ir laba, metināšanas veiktspēja, apstrādājamība un virsmas sacietēšanas veiktspēja ir laba, un izmaksas ir zemākas nekā leģētajam čugunam. Tāpēc to plaši izmanto automašīnu štancēšanas veidnēs.
Astotkārt, zinātniskā vadība un informatizācija ir pelējuma uzņēmumu attīstības virziens
Vēl viens svarīgs automobiļu veidņu tehnoloģijas attīstības aspekts ir zinātniskā un informācijas pārvaldība. Zinātniskā pārvaldība ir ļāvusi veidņu uzņēmumiem nepārtraukti attīstīties tieši laikā ražošanas un liesās ražošanas virzienā. Uzņēmuma vadība ir precīzāka, ražošanas efektivitāte ir ievērojami uzlabota, un neefektīvas institūcijas, saites un personāls tiek nepārtraukti racionalizēti. Attīstoties mūsdienu vadības tehnoloģijām, plaši tiek izmantoti daudzi uzlaboti informācijas pārvaldības rīki, tostarp uzņēmuma resursu pārvaldības sistēma (ERP), klientu attiecību pārvaldība (CRM), piegādes ķēdes pārvaldība (SCM), projektu vadība (PM) utt.
Devītkārt, rafinēta veidņu ražošana ir neizbēgama tendence
Tā sauktā rafinētā veidnes ražošana attiecas uz veidnes izstrādes procesu un ražošanas rezultātiem, īpaši uz štancēšanas procesa racionalizāciju un veidnes struktūras dizainu, veidnes apstrādes augsto precizitāti, veidnes izstrādājuma augsto uzticamību un stingru tehnoloģijas pārvaldību. Dzimums. Veidņu rūpīgā izgatavošana nav viena tehnoloģija, bet gan visaptverošs projektēšanas, apstrādes un vadības metožu atspoguļojums. Papildus tehniskajai izcilībai smalkas veidnes ražošanas realizāciju garantē arī stingra vadība.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 23. aprīlis